quinta-feira, 16 de julho de 2009

Quem não é visto, não é lembrado

Tipo Avião supersônico
Fabricante Aerospatiale e BAC
Primeiro vôo 2 de Março de 1969
Capacidade 100 passageiros
Custo unitário 46 milhões de dólares
Comprimento 62 metros
Envergadura 25,6 metros
Altura 12,2 metros
Velocidade máxima 2.170 km/h
Altura máxima de vôo 18.300 metros
Peso máx. decolagem 185.070 kg
Concorde, o mais famoso avião comercial supersônico, destinado ao transporte de passageiros, completou a poucos dias 40 anos , mas pouca gente lembrou. Assim como, certamente, foi pouquíssimo lembrado na data em que foi aposentado, em 2003. Seu vôo inaugural aconteceu em 21 de Janeiro de 1976, quando deixou Londres em direção ao Bharein, e outro que partiu de Paris rumo ao Rio de Janeiro, iniciando uma linha regular que durou apenas seis anos.

Curiosidades

  • Apenas 16 Concordes foram vendidos e todos eles à British Airways e à Air France. Mais nenhuma empresa de aviação se interessou em adquiri-los, devido aos seus altos custos operacionais.
  • O Concorde gasta uma tonelada de combustível por passageiro para atravessar o Oceano Atlântico tornando o seu custo operacional altíssimo, mesmo para os padrões da época em que foi produzido.
  • Apesar de consumir tanto combustível, o Concorde consumia menos que um Boeing 747. Nele voavam apenas pessoas das classes mais ricas.
  • Até ao ano 2000 o Concorde dava lucro às empresas operadoras, mas devido aos ataques de 11 de setembro de 2001 e à queda de um Concorde da Air France, os voos tornaram-se inviáveis.
  • O Concorde é considerado um símbolo da aviação comercial, um mito que perdurou por mais de 30 anos.
  • Existe uma nova tese sobre o acidente do Concorde, feita por ex-pilotos que apontam um mix de falhas:
  • O avião estava com 1,2 Tonelada de combustível a mais que o necessário.
  • Estava com excesso de bagagem aproximadamente 600kg.
  • O vento estava a favor do lado que a aeronave iriá decolar e isso aumenta o arrasto no avião.
  • O piloto pediu a maior pista para decolagem pelos motivos acima e esta pista estava em piores condições de conservação.
  • O trem de pouso da esquerda não tinha uma peça chamada de espaçador que é responsável por evitar que os pneus da aeronave não percam a direção e como foi visto o avião mudou o curso ido para esquerda.
  • O Concorde estava em V1, ou seja, Muito rápido para poder parar na pista e muito lento para poder voar até o próximo aeroporto.
  • E por fim o engenheiro de voo desligou o motor nº2 que pegava fogo com aproximadamente 20 nós abaixo da velocidade segura para voar com um motor a menos. Com isso o avião perdeu o controle e tombou para a esquerda e atingiu algumas casas a poucos quilômetros do aeroporto.

É isso ai: recordar é viver!

Paulo Branco, "amor, salud y plata"

Fontes: Foto e Curiosidades - Wikipedia

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